Санкт-Петербург, 08 ноября 2004года

Статья 1. Общие положения

Федерация водно-моторного спорта и яхтенного туризма Санкт-Петербурга (далее Организатор) проводит в Санкт-Петербурге 08 ноября 2004 года международную маршрутную гонку в классах PR750/PR1000/PR1500/PR2000/PR3000 и FREE "Санкт-Петербург - Усть-Ижора" (далее Соревнование). Название на английском языке - "River marathon "Ice race".

указатель статей

Статья 2. Правила проведения

Соревнование проходит под эгидой Международного союза водно-моторного спорта (U.I.M.) и Федерации водно-моторного спорта России.

Соревнование проводится в соответствии с правилами организации и проведения соревнований U.I.M. Circuit Rules (далее Правила U.I.M.) и Федерации водно-моторного спорта России, а также настоящего Положения, которые участники обязуются соблюдать вследствие самого факта заявки на участие в соревнованиях.

указатель статей

Статья 3. Классы лодок

Соревнование проводится в спортивном и свободном классах. В спортивном классе участвуют однокорпусные надувные лодки с жестким днищем и подвесным мотором, удовлетворяющие следующим требованиям по линейным размерам и рабочему объему двигателя:

В свободном классе участвуют любые лодки промышленной постройки, удовлетворяющие следующим требованиям по линейным размерам и рабочему объему двигателя:

Примечание 1: Длина лодки определяется как расстояние между перпендикулярами к крайним точкам носа (включая баллон) и транца жесткого корпуса, при этом выступающие части не учитываются (п.2 ст.567.12 Правил U.I.M.).

Примечание 2: В таблице приведен объем двухтактного двигателя. При регистрации лодок с двигателями EPA для целей их отнесения к гоночному классу допускается превышение рабочего объема двухтактного двигателя того же класса на 30 % .

Примечание 3: По соображениям безопасности заявляемые лодки должны развивать скорость не менее 40 км/час, что может быть проверено путем испытаний во время проведения технического контроля.

указатель статей

Статья 4. Участники

В состав одного экипажа входят от 1 до 4-х участников в зависимости от числа оборудованных мест в лодке. Из числа участников выделяется минимум два гонщика. Минимальный возраст гонщиков 16 лет. До 18 лет можно участвовать в гонке только с письменного, нотариально удостоверенного, разрешения родителей. Гонщик должен иметь спортивную лицензию, выданную национальной федерацией водно-моторного спорта.

Имена и адреса официального представителя команды и каждого из гонщиков должны быть указаны в заявке на участие. После прохождения контрольной комиссии соревнований изменение состава экипажа не допускается.

указатель статей

Статья 5. Заявки

Заявки на участие в соревновании должны быть составлены по форме, представленной в приложении №1 к настоящему Положению.

Последний день свободного приема окончательных заявок - 08 ноября 2004 года. По истечении указанного срока Организатор имеет право отказать в приеме заявки. Допускается отличие списка участников соревнований, приведенного в окончательной заявке, от указанного в предварительной заявке. По мере поступления заявок Организатор составляет список участников соревнований.

В соответствии с п.3 ст.900.1 Правил U.I.M. устанавливается регистрационный взнос за участия в соревновании, который составляет:

и должен быть уплачен Организатору до 10.00 08 ноября 2004 года.

* - спецсбор - удерживается на цели организации и проведения настоящей гонки с каждой команды, имеющей в своем составе хотя бы одного российского пилота, в случае, если она представляет или несет в своем названии упоминание о любом предприятии или организации (юридическом лице) или торговой марке, (в частности моторостроительной фирме, фирме производящей или торгующей лодками или морскими товарами) - величина сбора умножается на количество упоминаний таких фирм в названии команды.

Неоплаченный вовремя взнос удваивается.

Организатор рассматривает заявки в порядке их поступления.

указатель статей

Статья 6. Контроль

Контрольная комиссия будет работать в лагере участников в понедельник, 08 ноября 2004 года с 09:00 до 10:30.

К прохождению контрольной комиссии допускаются команды, получившие от Организатора подтверждение о приеме заявки на участие в Соревновании. На контрольной комиссии от имени команды выступает официальный представитель, указанный в заявке на участие в Соревновании.

При прохождении контрольной комиссии необходимо предъявить следующие документы:

• Спортивную лицензию, выданную национальной федерацией водно-моторного спорта на каждого пилота;
• Страховку здоровья и жизни от несчастного случая на каждого члена экипажа;
• Страховку гражданской ответственности перед третьими лицами на весь период проведения соревнований до окончания церемонии награждения;
• Нотариально заверенное разрешение от обоих родителей на участие в соревновании для пилотов моложе 18 лет;
• Книгу правил UIM;
  

Лодки должны предъявляться на технический контроль в присутствии всей команды, экипированной в гоночную форму (спасательный жилет с прикрепленной стропой аварийной остановки двигателя, шлем). Каждый пилот обязан иметь собственный шлем и спасательный жилет с разборчиво нанесенной фамилией, группой крови, резус фактором и гоночным номером лодки.

Исходя из предшествующего опыта, Организатор приветствует страхование материальной части от повреждений, полученных в рамках проведения Соревнований.

После прохождения контрольной комиссии лодка не может быть удалена из лодочного парка кроме как на гонку.

указатель статей

Статья 7. Лодочный парк

Лодки должны быть доставлены в лодочный парк (место будет сообщено дополнительно) до 09.00 08 ноября 2004 года. Команда, не доставившая лодку к указанному сроку, за право доступа в парк должна уплатить штраф в размере 1000 рублей.

Прием лодок в лодочном парке прекращается после 09.45 08 ноября 2004 года. Специальные правила поведения в лодочном парке будут доведены до сведения каждого участвующего в гонке экипажа в момент прохождения контрольной комиссии или собрания гонщиков.

указатель статей

Статья 8. Национальная принадлежность и гоночные номера

Национальная принадлежность каждого из гонщиков обозначается изображением флага прямоугольной формы размером 25х40 см. в соответствии с национальностью спортивной лицензии (ст.206.01 Правил U.I.M.). Флаги должны быть хорошо различимы с обеих сторон лодки. Гоночные номера командам присваиваются по усмотрению Организатора после подачи окончательных заявок в установленной форме.

Гоночные номера прочно закрепляются экипажами в носовой и кормовой частях лодки, а также на шлемах пилотов и должны быть хорошо видны.

Ответственность за наличие и состояние наклеек с гоночными номерами возлагается на экипажи (ст.206.03 Правил U.I.M.).

Гоночные номера (ст.206.02 Правил U.I.M.) на самоклеющейся пленке и опознавательные метки класса будут предоставлены Организатором c оплатой за счет участников.

указатель статей

Статья 9. Собрание пилотов

Собрание гонщиков состоится в понедельник, 08 ноября 2004года в 10.30 (о месте проведения будет сообщено на контрольной комиссии). На собрании гонщиков помимо гонщиков могут присутствовать только официальные представители команд. На время проведения собрания сотовые телефоны должны быть отключены.

Присутствие всех гонщиков на собрании обязательно. Факт присутствия подтверждается личной подписью на листе явки. Отсутствие пилота, констатированное по отсутствию его подписи на листе явки, наказывается штрафом в размере 1000 рублей.

В случае необходимости может быть организовано внеочередное собрание гонщиков: в подобном случае время и место его проведения будут сообщены экипажам в лодочном парке.

указатель статей

Статья 10. Трасса соревнований

Соревнование проводится в акватории Невы на территории Санкт-Петербурга. Трасса проходит по реке Нева от центра города до памятника Александру Невскому п пос. Усть-Ижора и обратно. Схема трассы размещается на доске объявлений при проведении собрания гонщиков, там же будут обозначены линия старта, финиша и расположение промежуточных пунктов.

указатель статей

Статья 11. Взаимодействие с судами, находящимися на трассе гонки

Гонка по трассе производятся без остановки навигации по рекам и каналам и обеспечивается службами безопасности и буксировки. Пилоты обязаны строго соблюдать Правила судоходства по внутренним водным путям Российской Федерации в части обеспечения безопасности плавания. Во время гонки гонщики должны быть экипированы спасательным жилетом и шлемом (ст.205.06 и 205.07 Правил U.I.M.).

При расхождении с пассажирскими, торговыми и прогулочными судами и при проходе мест швартовки судов и иных плавучих объектов гонщик обязан соблюдать безопасную дистанцию расхождения и в достаточной мере снижать скорость для обеспечения безопасности плавания в соответствии с действующими правилами (ориентировочно - до 50 км/час, а при необходимости - вплоть до полной остановки).

указатель статей

Статья 12. Безопасность в гонке и личная безопасность

Гоночная лодка не должна проходить ближе, чем в 10 метрах, от любого спасательного судна и должна замедлить ход при подходе к нему, если на нем вывешен оранжевый или желтый сигнальный флаг либо включен оранжевый проблесковый огонь.

Гонщик обязан:

• надевать спасательный жилет при выходе на воду (ст.205.06 Правил U.I.M.);
• надевать шлем оранжевого цвета (ст.205.07 Правил U.I.M.);
• иметь при себе рабочий мобильный телефон в водонепроницаемом и непотопляемом чехле;
• иметь GPS-навигатор (один на экипаж), в водонепроницаемом и непотопляемом чехле
  

Весь период нахождения в лодочном парке и при выходе на воду гонщик должен иметь при себе регистрационную карточку, выдаваемую при прохождении контрольной комиссии.

Вне гонки каждый из гонщиков или членов команд в любой момент может быть подвергнут допинг контролю и контролю на содержание алкоголя в крови (ст. 205.02 Правил U.I.M). В случае отказа пройти контроль либо в случае положительных результатов контроля на содержание алкоголя в крови гонщик или член команды в незамедлительном порядке снимаются с гонки и удаляются из лодочного лагеря.

указатель статей

Статья 13. Лодки

Каждая лодка должна отвечать нижеследующим требованиям:

1. Быть непотопляемой (ст.503.01 Правил U.I.M.);
2. Быть оснащенной навигационными огнями, отвечающими требованиям Правил судоходства по внутренним водным путям Российской федерации: красным по левому борту и зеленым по правому борту мощностью не менее 5 ватт, одним круговым белым огнем в самой высокой части лодки выше головы пилота мощностью не менее 15 ватт;
3. Иметь на борту работоспособный автономный герметичный фонарь, закрепленный в непосредственной близости от руки гонщика;
4. Быть оснащены двумя желтыми мигающими огнями аварийной сигнализации, допускается использование огней аварийной сигнализации с автономным источником питания и раздельными выключателями;
5. Иметь на борту весла / весло-гребок;
6. Иметь на каждом борту гоночный номер, присвоенный Организатором и национальный флаг;
7. Иметь швартов, надежно закрепленный в одной или двух точках носовой части лодки. Диаметр швартова - не менее 10 мм, длина - не менее 10 метров. На конце швартова должны иметься петля и поплавок;
8. Иметь медицинскую аптечку для оказания первой помощи;
9. Иметь необходимый инструмент для проведения аварийных работ;
10. Быть оснащенной средствами связи и навигации согласно п.12;
    

указатель статей

Статья 14. Спуск лодок на воду и подъем из воды

Лодки спускаются на воду в лодочном парке с помощью слипов и лебедок. Спуск лодок на воду заканчивается за 15 минут до старта. Спуск и подъем разрешается производить в специально отведенной зоне в соответствии с процедурой, которая будет разъяснена на собрании гонщиков.

Выход на воду с момента завершения основной гонки и до окончания церемонии награждения запрещен. Команда, нарушившая данное правило будет немедленно дисквалифицирована и результат ее будет аннулирован.

Команда, сошедшая с дистанции по собственному желанию или дисквалифицированная, не имеет права выхода на воду до окончания церемонии награждения.

указатель статей

Статья 15. Производство аварийных работ

Гонщик потерпевшей аварию или потерявшей ход лодки должен незамедлительно включить аварийные мигающие желтые огни (п.13.3 настоящих Правил).

Потерпевшая аварию лодка может буксироваться только специальными буксирными средствами, предусмотренными Организатором. Ношение гонщиком спасательного жилета и шлема в момент буксировки обязательно.

Буксировка аварийной лодки по возможности производится по кромке трассы, при этом на лодке, буксирующей аварийный объект, должен быть поднят желтый флаг или включен желтый проблесковый огонь.

указатель статей

Статья 16. Заправка

Заправка топливом осуществляется экипажами самостоятельно вне рамок соревнования.

Запрещается использование во время заправки и в непосредственной близости от мест хранения горючего любого электрического оборудования типа радиотелефона, фотографического аппарата или аналогичного.

указатель статей

Статья 17. Экипажи и члены команд

Все члены команды должны носить полученную аккредитационную карточку поверх верхней одежды. Карточка должна быть хорошо различима в течение всего времени пребывания в лагере участников или на остановочных пунктах гонки.

Организатор рекомендует в целях обеспечения оперативной связи снабдить официального представителя команды мобильным телефоном. В случае если официальным представителем является гонщик, тогда он должен назначить ответственное лицо, замещающее его в период отсутствия.

Официальные представители несут полную ответственность за членов своей команды: за передачу информации, за соблюдение мер безопасности и правил проведения Соревнований. Члены команд и технический персонал должны быть осведомлены о полагающихся за нарушения штрафных санкциях.

Официальные представители команд, назначенные ответственные лица являются единственными лицами, которым разрешается входить в официальный контакт с официальными лицами Соревнований.

При любом проявлении неуважения со стороны гонщика, технического специалиста, администратора или гостя команды, допущенного в лодочный парк, по отношению к представителям Организатора или судейской коллегии соревнований, пострадавшим лицом составляется рапорт, передается на решение Жюри соревнований. В случае признания Жюри факта нарушения на команду налагается штраф в размере 10000 рублей, при повторном аналогичном нарушении команда дисквалифицируется. Результат команды, в отношении которой по ее вине в течение 1 часа по окончании гонки остаются неурегулированными финансовые вопросы, аннулируется.

указатель статей

Статья 18. Приоритет лодок

Спасательные суда и буксиры имеют абсолютный приоритет по отношению к участвующим в гонке судам.

указатель статей

Статья19. Глушители

Поскольку часть трассы проложена по городу, то на выхлопной трубе обязательно должен быть установлен глушитель в течение всего срока гонки (ст. 504.01 правил U.I.M.)

указатель статей

Статья 20. Смена пилота

Смена гонщика в обязательном порядке производится на финише промежуточного этапа гонки. Смена гонщиков производятся под контролем судей. Сменяемый и сменяющий гонщики должны расписаться в листе выхода на воду. Отсутствие подписи при смене гонщиков или запуск двигателя с не прикрепленной к экипировке гонщика стропой аварийной остановки двигателя влечет штрафные санкции в 15 минут на основании письменного рапорта судей.

указатель статей

Статья 21. Сигналы

Применяются следующие виды сигналов:

Красный немигающий: общая остановка гонки, лодки должны на малом ходу, соблюдая максимальную осторожность, следовать по возможности по трассе к бонам лодочного парка или финиша промежуточного этапа.
Красный мигающий: Приостановка гонки позади несущей сигнал лодки с запрещением ее обгона, при этом гонщики обязаны сохранять положение друг за другом.
Желтый огонь или флаг: опасность на трассе, будьте внимательны.
Зеленый огонь или флаг: старт гонки или разрешение беспрепятственного движения
Оранжевый: обозначение буев и ворот на трассе.
Флаг в черно-белую шашечку: финиш .

Любой желтый или оранжевый мигающий огонь или желтый флаг на трассе означает: "Опасность, сбавь ход!".

Любая лодка, не соблюдающая данные предписания, будет немедленно дисквалифицирована

указатель статей

Статья 22. Старт

Старт общий, с хода за судном-стартером, процедура старта и порядок расположения лодок на старте будут объявлены на собрании гонщиков. Время старта 11.00 08 ноября 2004г.

указатель статей

Статья 23. Финиш

Финиш определяется пересечением идущей своим ходом лодкой финишного створа, местоположение которого будет указано на собрании гонщиков

указатель статей

Статья 24. Штрафные санкции

В Соревновании применяются все виды штрафных санкций, предусмотренных правилами проведения соревнований U.I.M., Федерации водно-моторного спорта России и настоящего Положения. Все решения судейской коллегии и Жюри незамедлительно объявляются и учитываются в итоговом протоколе Соревнований. .

указатель статей

Статья 25. Протесты

Протесты на действия других участников Соревнований или на решение судейской коллегии должны подаваться в течение часа с момента факта неправомерных действий других участников Соревнований или объявления о решении судейской коллегии.

Любой протест должен быть представлен в письменном виде на формулярах, предоставляемых Секретариатом Соревнований, и должен быть вручен Главному судье или Председателю Жюри. Подача протеста сопровождается уплатой залоговой денежной суммы в размере 2000 рублей.

Протест, связанный с контролем двигателя, сопровождается уплатой залоговой денежной суммы в размере 10000 рублей.

В случае удовлетворения протеста залоговая сумма возвращается. В случае, если протест остается неудовлетворенным, сумма залога остается в распоряжении Организаторa.

В случае если протест на действия других участников соревнований не удовлетворен судейской коллегией, официальный представитель команды или его уполномоченный представитель имеют право потребовать рассмотрения протеста в Жюри Соревнований. В состав Жюри Соревнований входят представители Международного союза водно-моторного спорта (U.I.M.), Федерации водно-моторного спорта России, по одному представителю от каждой из стран-участниц и представитель(и) Организатора. Жюри из своего состава выбирает Председателя. В случае равенства голосов при голосовании мнение Председателя является решающим. Решение Жюри окончательно и обжалованию на настоящих Соревнованиях не подлежит. Состав Жюри объявляется на собрании гонщиков.

указатель статей

Статья 26. Реклама

На поверхности обеих бортов лодок должны быть зарезервированы полосы размером 30х100 см. для размещения рекламы Организатора и его партнеров.

Любая реклама партнеров на лодках и транспортных средствах должна осуществляться с соблюдением действующего законодательства Российской Федерации.

Любая лодка, несущая текст или изображение, имеющие политическое или религиозное значение либо оскорбляющие приличия, может быть допущена к старту только после полного и окончательного снятия вменяемой в вину маркировки.

указатель статей

Статья 27. Определение победителей

Победители и призеры Соревнований определяются раздельно в каждом классе лодок.

Победителем гонки является команда, затратившая минимальное время на прохождение дистанции. Аналогично определяются вторые и третьи призеры в каждом классе лодок.

Результат команды, сошедшей с дистанции по собственной воле или дисквалифицированной, аннулируется.

указатель статей

Статья 28. Награды

Победители и призеры маршрутной гонки награждаются призами Организатора.

указатель статей